7月2日，由中鐵四局承建的汕(頭)梅(州)高速改擴建TJ1標玉湖互通潭嶺跨線(xiàn)橋首聯(lián)連續梁順利澆筑。
汕梅高速改擴建TJ1標全長(cháng)15.569公里，按照雙向八車(chē)道標準進(jìn)行改擴建，主要包括沿線(xiàn)路基、橋涵和互通等建設內容。玉湖互通潭嶺跨線(xiàn)橋橋長(cháng)649.2米，采用兩側拼寬、部分老橋拆除重建的總體設計方案。此次澆筑的為右幅第6聯(lián)連續梁，梁高1.4米，分兩次澆筑混凝土。本次為第一次澆筑，共澆筑混凝土241方。
施工現場(chǎng)緊鄰既有潭嶺跨線(xiàn)橋，過(guò)往車(chē)輛多、車(chē)速快，這導致該連續梁施工的危險源多，安全風(fēng)險大。為確保此次現澆箱梁成功澆筑，施工方中鐵四局超前謀劃，精心組織，多次召開(kāi)現澆梁專(zhuān)項施工布置會(huì )，對管理人員進(jìn)行詳細責任分工，從技術(shù)保障、混凝土供應、砼運輸車(chē)、泵車(chē)配置、安全交底、原材料質(zhì)量及混凝土性能控制、后勤保障等方面作了詳細的部署和規劃。在澆筑前，施工方對支架搭設、測量放樣、模板拼裝、支架預壓、監控量測、鋼筋綁扎、預應力管道安裝等每一道工序嚴格把關(guān)，確保施工質(zhì)量和施工安全。澆筑過(guò)程中，增派安全員和技術(shù)人員全程跟班作業(yè)，做好施工過(guò)程中的組織、協(xié)調工作，及時(shí)解決問(wèn)題，確保澆筑順利。
汕梅高速改擴建項目是廣東省首條山嶺重丘區高速公路改擴建項目，建成后將對構建廣東省“一核一帶一區”發(fā)展新格局、促進(jìn)粵東北地區基礎設施互聯(lián)互通等有重要作用。
(責任編輯：韓夢(mèng)晨)
