50.23%、51.09%、52.28%、53.09%，這不是一組簡(jiǎn)單的百分比數據，而是濰柴動(dòng)力股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)濰柴)四年四度刷新內燃機熱效率世界紀錄的奪目成績(jì)。
今年4月20日，由我國自主研制的全球首款本體熱效率53.09%的柴油機在世界內燃機大會(huì )上亮相。國際內燃機學(xué)會(huì )主席瑞克·鮑姆表示，這一產(chǎn)品的發(fā)布標志著(zhù)在柴油機熱效率這一關(guān)鍵經(jīng)濟性指標上，中國內燃機行業(yè)已經(jīng)領(lǐng)先。
濰柴董事長(cháng)譚旭光已在發(fā)動(dòng)機行業(yè)耕耘了近半個(gè)世紀，他深刻認識到科技對企業(yè)發(fā)展的重要性。他說(shuō)，關(guān)鍵核心技術(shù)要不來(lái)、買(mǎi)不來(lái)、討不來(lái)。沒(méi)有自主關(guān)鍵核心技術(shù)，就沒(méi)有全球競爭話(huà)語(yǔ)權。
這兩句話(huà)是譚旭光從四十多年企業(yè)管理和市場(chǎng)實(shí)戰中總結出來(lái)的。
“不做追隨者”，20年市值增長(cháng)30倍
從瀕臨破產(chǎn)到崛起為營(yíng)收超過(guò)2200億元的跨國集團，濰柴穩扎穩打的每一步都離不開(kāi)自主關(guān)鍵技術(shù)的支撐。
2005年，濰柴推出了第一款完全自主創(chuàng )新的大功率高速發(fā)動(dòng)機——藍擎發(fā)動(dòng)機，終結了中國高端重卡汽車(chē)長(cháng)期依賴(lài)外國發(fā)動(dòng)機的歷史;2013年推出全球首創(chuàng )黃金動(dòng)力總成一體化模式，實(shí)現了變道超車(chē);如今，四年四破柴油機本體熱效率世界紀錄，讓濰柴站到了行業(yè)巔峰。
濰柴人總結：只有依靠自主創(chuàng )新，依靠關(guān)鍵技術(shù)，依靠一流產(chǎn)品，才能駕馭市場(chǎng)主動(dòng)權，掌握企業(yè)命運。
科技戰略思維是對科技發(fā)展趨勢、國家重大需求、國際競爭形勢進(jìn)行綜合研判和戰略謀劃，最終輸出自己獨到的觀(guān)點(diǎn)?？萍紤鹇运季S包含兩個(gè)維度，空間維度是全局觀(guān)念，時(shí)間維度是前瞻思維。
“不做追隨者。”譚旭光將這句話(huà)融進(jìn)濰柴的DNA里。
“20年前，我們就清醒地認識到，單一的發(fā)動(dòng)機企業(yè)很難獨立生存。”譚旭光說(shuō)，在此理念下，濰柴精準用好資本杠桿，平行整合濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機、法士特變速箱、漢德車(chē)橋，全球首創(chuàng )黃金動(dòng)力總成一體化模式;逆向整合陜汽重卡、雷沃農業(yè)裝備、雷沃工程機械等產(chǎn)業(yè)資源。
正因如此，2023年的濰柴，總市值超過(guò)1400億元，較上市之初增長(cháng)30倍。
濰柴崛起的法寶是什么?譚旭光給出了答案：以我為主，鏈合創(chuàng )新;改革突圍，破冰前行;心無(wú)旁騖，聚焦主業(yè)……他始終將科技創(chuàng )新放在企業(yè)發(fā)展的核心位置。
譚旭光癡迷于科技，像“瘋子”一樣推動(dòng)科技創(chuàng )新。
自2015年起，濰柴成立了由上百名青年博士、千名工程師組成的高熱效率發(fā)動(dòng)機科研攻關(guān)團隊，在國家重點(diǎn)研發(fā)計劃支持下，鏈合國內外最強大腦和產(chǎn)學(xué)研合作伙伴，圍繞著(zhù)高效燃燒、低阻力和低損耗等開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，在不帶任何余熱回收裝置的前提下，實(shí)現柴油機本體熱效率不斷提升。
據計算，短短五年間，該項目總投入達到了驚人的42億元。
“心無(wú)旁騖攻主業(yè)”，大成果誕生背后的清晰鏈條
譚旭光說(shuō)，科技創(chuàng )新與企業(yè)發(fā)展的正向互動(dòng)，永遠是一筆超值的投入。梳理這些大成果誕生背后的邏輯，“大投入、大平臺、大團隊、大環(huán)境、大產(chǎn)出”的鏈條十分清晰。
比如濰柴四破全球紀錄的背后是一支“80后”“90后”組成的年輕團隊在挑大梁。濰柴發(fā)動(dòng)機研究院院長(cháng)李志杰博士深有感觸：“資金上上不封頂，在人力上也給我們組織了專(zhuān)門(mén)的團隊做這件事情，而且包容失敗。”
在濰柴動(dòng)力，包容失敗并不是隨便說(shuō)說(shuō)，而是實(shí)打實(shí)包容不成功的嘗試。并且，團隊如果失敗了，能快速拿出規避方案，補充數據庫，從而避免同樣的失敗，為成功打下基礎。
譚旭光曾給科技部門(mén)做了一次“磁共振成像”，診斷出濰柴科技創(chuàng )新生態(tài)存在“原生性四大病灶”，分別是平均主義、紅眼主義、混子主義和級別主義。
他刀刃向內，用改革之刀割除創(chuàng )新病灶。這成為濰柴科技創(chuàng )新能長(cháng)期保持強韌動(dòng)力的關(guān)鍵。
心無(wú)旁騖攻主業(yè)，這七個(gè)字是譚旭光近半個(gè)世紀以來(lái)堅守的理念。他把優(yōu)質(zhì)資源全部投入到主業(yè)，讓發(fā)動(dòng)機長(cháng)上腿、安上大腦、插上翅膀，實(shí)現了騰飛。
圍繞發(fā)動(dòng)機，濰柴并購德國林德液壓、奧地利威迪斯，攻克了液壓關(guān)鍵技術(shù)，形成高端液壓動(dòng)力總成、CVT動(dòng)力總成產(chǎn)品，改變了我國工程機械、農業(yè)裝備行業(yè)高端液壓、大型CVT設備長(cháng)期依賴(lài)進(jìn)口的局面;通過(guò)并購法國博杜安，填補了高速大功率發(fā)動(dòng)機空白……一系列讓人眼花繚亂的并購，也沒(méi)有越過(guò)“發(fā)動(dòng)機”這一核心圈子。
近幾年，濰柴將目光投向未來(lái)技術(shù)和先進(jìn)產(chǎn)業(yè)上，先后投資40多億元致力于燃料電池的研發(fā)生產(chǎn);建成了年產(chǎn)2萬(wàn)臺的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機研發(fā)制造基地;加快燃料電池的成果轉化及推廣……
從提升內燃機熱效率到布局新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)，綠色成為譚旭光和濰柴不變的追求。
“未來(lái)，關(guān)鍵是要靠新的思想。”譚旭光說(shuō)，他要做的就是創(chuàng )造好的平臺，營(yíng)造良好的生態(tài)環(huán)境，激發(fā)大家的創(chuàng )新活力，推動(dòng)企業(yè)成長(cháng)，實(shí)現員工價(jià)值。
(責任編輯：韓夢(mèng)晨)
