上海和璞電子技術(shù)有限公司聯(lián)合創(chuàng )始人、副總經(jīng)理王遠西
本報記者 于大勇
“參加中國創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)大賽的初衷是想為企業(yè)作宣傳，但是收獲遠超最初設想。整個(gè)比賽下來(lái)最大的收獲是開(kāi)闊了視野、提升了能力、增強了自信。”獲得第十二屆中國創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)大賽“優(yōu)秀企業(yè)”稱(chēng)號的上海和璞電子技術(shù)有限公司聯(lián)合創(chuàng )始人、副總經(jīng)理王遠西近日對記者表示，創(chuàng )業(yè)成功離不開(kāi)扎實(shí)的實(shí)力，更要緊跟時(shí)代，乘風(fēng)起勢，創(chuàng )業(yè)才會(huì )事半功倍。
創(chuàng )業(yè)需充分準備
“我在同濟大學(xué)攻讀博士學(xué)位期間，研究方向是檢測技術(shù)。此間，跟隨導師一起進(jìn)行了氫氣傳感器項目的研制。在研究項目結題后，正式開(kāi)展以新型氣體傳感器為核心的創(chuàng )業(yè)。”在王遠西看來(lái)，創(chuàng )業(yè)開(kāi)頭并不難，但創(chuàng )業(yè)要想成功卻不易。
“要說(shuō)創(chuàng )業(yè)需要什么條件，那就是具備對自己行為和決策負責的能力、事前的充分準備和思考。”王遠西說(shuō)。
據了解，王遠西之所以選擇目前賽道進(jìn)行創(chuàng )業(yè)，除了與其自身經(jīng)歷密不可分外，還在于他認為新能源汽車(chē)領(lǐng)域在國家相關(guān)政策的推動(dòng)下大有可為。
“隨著(zhù)全球碳減排行動(dòng)深入，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全面升級階段。在‘大浪淘沙’的關(guān)鍵時(shí)期，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)需要抓住時(shí)代機遇，把握行業(yè)風(fēng)口，提高自身實(shí)力與品質(zhì)。這對于創(chuàng )業(yè)者而言，是時(shí)代賦予的重大機遇。”王遠西說(shuō)。
近年來(lái)，我國陸續出臺多項政策鼓勵氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展。2022年3月，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃(2021-2035年)》，提出重點(diǎn)推進(jìn)氫燃料電池中重型車(chē)輛應用，有序拓展氫燃料電池等新能源客、貨車(chē)市場(chǎng)應用空間，逐步建立氫燃料電池電動(dòng)汽車(chē)與鋰電池純電動(dòng)汽車(chē)的互補發(fā)展模式。
經(jīng)過(guò)各方努力，目前我國氫燃料電池汽車(chē)示范運行覆蓋城市交通、物流、運輸、工程、港口、園區等多元場(chǎng)景。與此同時(shí)，圍繞國內五大城市群共41個(gè)城市，已形成相應的燃料電池產(chǎn)業(yè)集群。
“在新能源汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng )業(yè)，可為我國甚至全球的氫能源合理利用和發(fā)展出一份力，也能實(shí)現部分自我價(jià)值和社會(huì )價(jià)值。”王遠西說(shuō)。
創(chuàng )業(yè)團隊合作為先
“把理想變成現實(shí)，把不可能變成可能，在新時(shí)代發(fā)展急迫需求的實(shí)踐中貢獻自己的智慧，是每一名科研工作者的職責使命。”王遠西表示，創(chuàng )新是引領(lǐng)科技發(fā)展的第一動(dòng)力。隨著(zhù)現代科技的發(fā)展，學(xué)科日益細化，科技創(chuàng )新復雜度不斷提升，合作逐步成為科技人員開(kāi)展科技創(chuàng )新活動(dòng)的內在要求。與其他領(lǐng)域相比，科技創(chuàng )新更加需要團隊組織方式。團隊的組織方式能夠適應現代科研需要，保持更多的科研自主性與創(chuàng )造力。此外，科技創(chuàng )新團隊以交流、協(xié)商為導向，能夠提供更加符合科技創(chuàng )新需求的良好生態(tài)。
“在創(chuàng )業(yè)過(guò)程中，團隊的作用越來(lái)越大。”王遠西表示，上海和璞既有過(guò)硬的科技人才，還有專(zhuān)業(yè)戰略顧問(wèn)及海外科學(xué)家。
以該企業(yè)創(chuàng )始人、總經(jīng)理王磊為例，王磊為同濟大學(xué)中德學(xué)院電子工程系主任，目前已發(fā)表學(xué)術(shù)論文320余篇，出版重點(diǎn)書(shū)籍8本，獲授權專(zhuān)利40余項。
2017年王磊參與政府間國際科技創(chuàng )新合作重點(diǎn)專(zhuān)項“基于3D實(shí)時(shí)位置信息的智能工廠(chǎng)物流優(yōu)化與碰撞規避技術(shù)研究”;2018年成為工業(yè)強基工程項目——車(chē)用智能型氮氧傳感器獲金獎團隊首席科學(xué)家;2019年主持國家重點(diǎn)研發(fā)計劃——中德政府間國際創(chuàng )新合作重點(diǎn)專(zhuān)項“氫安全智能檢測裝備關(guān)鍵技術(shù)研究及工程示范”。
“創(chuàng )新創(chuàng )造力是科技創(chuàng )新團隊的生命線(xiàn)，我們團隊的主要優(yōu)勢在于發(fā)揮個(gè)體的能動(dòng)性，并提供足夠的創(chuàng )新空間?？萍紕?chuàng )新團隊通過(guò)智力資源的組合和相互作用，能夠產(chǎn)生無(wú)窮的創(chuàng )造力。”王遠西說(shuō)。
抓市場(chǎng)機遇盡早布局
2020年9月，我國明確提出2030年“碳達峰”與2060年“碳中和”目標。為助力“雙碳”目標的實(shí)現，按照科技支撐“雙碳”要求，上海和璞在綠色能源的安全利用上積極探索新領(lǐng)域，解決新問(wèn)題，取得了優(yōu)異成績(jì)。隨著(zhù)氫能源應用的不斷發(fā)展，氫能源應用的安全性越來(lái)越受到重視，這對于上海和璞來(lái)說(shuō)是機遇也是挑戰。
“氫分子很小，易逃逸。氫燃料電池發(fā)動(dòng)機的實(shí)際應用中，氫內燃機等都存在氫安全風(fēng)險。氫氣泄漏是安全隱患的主要因素，只有對氫泄漏實(shí)時(shí)準確的監測，實(shí)施有效的安全處置，才能有效免除氫能應用時(shí)的燃爆安全隱患。”王遠西表示，針對目前氫氣泄漏濃度很低而現有產(chǎn)品最低靈敏下限不能檢測的難題，上海和璞開(kāi)展了敏感膜敏感材料配方和測試比對研究，成功研制出具有極低敏感下限1ppm、檢測準確度達10ppm的氫傳感器敏感單元。
“目前，上海和璞已成功切入氫安全、鋰電池安全等新興領(lǐng)域，為客戶(hù)提供相關(guān)應用場(chǎng)景下集成一體化解決方案，為未來(lái)綠色能源發(fā)展保駕護航。”王遠西說(shuō)。
據了解，上海和璞基于中德政府間合作項目——“車(chē)用氫燃料電池電堆與氫安全聯(lián)合研究與示范”項目，完成了氫傳感器雙模芯片及產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，擁有該產(chǎn)品全階段技術(shù)及專(zhuān)利保護矩陣，實(shí)現100%國產(chǎn)化，成為一汽、濰柴、濟南重汽、長(cháng)城、上海神力等汽車(chē)氫傳感器唯一供應商，并與其他行業(yè)頭部企業(yè)確認了牢固的供應鏈關(guān)系。
明者因時(shí)而變，智者隨事而制。王遠西表示，氫能企業(yè)應搶抓市場(chǎng)機遇，盡早布局，努力突破氫能源相關(guān)領(lǐng)域的關(guān)鍵核心技術(shù)。“目前，上海和璞的國產(chǎn)氫氣傳感器項目在氫內燃機研發(fā)領(lǐng)域全球領(lǐng)先，將以更高的性?xún)r(jià)比助力國內新能源行業(yè)生態(tài)的健康發(fā)展。”
(責任編輯：韓夢(mèng)晨)
