本報記者 羅曉燕
近期國內新冠肺炎疫情多點(diǎn)頻發(fā)，對產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定帶來(lái)較大影響。5月25日，國務(wù)院召開(kāi)全國穩住經(jīng)濟大盤(pán)電視電話(huà)會(huì )議，其中明確要求進(jìn)一步打通物流和產(chǎn)業(yè)鏈上下游銜接堵點(diǎn)，推動(dòng)復工達產(chǎn) 。
物流，是很多企業(yè)復工復產(chǎn)的最大“堵點(diǎn)”。今年以來(lái)，面對多點(diǎn)散發(fā)的疫情，國家高新區主動(dòng)靠前、細化服務(wù)，著(zhù)力打通堵點(diǎn)痛點(diǎn)，暢通物流、助企紓困，推動(dòng)各項政策措施落實(shí)落地，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定。
打通堵點(diǎn)卡點(diǎn)
全力保障供應鏈穩定暢通
“原材料數量大、種類(lèi)多，在跨省運輸的過(guò)程中會(huì )遇到各種各樣的實(shí)際問(wèn)題，杭州高新區（濱江）給了我們非常多的幫助。”杭州博日科技股份有限公司總經(jīng)理余海介紹說(shuō) ，解決運輸難題后，公司業(yè)務(wù)取得穩步增長(cháng)，一季度營(yíng)收增長(cháng)50%，檢測設備整機從日產(chǎn)60臺提升至日產(chǎn)100臺。
今年以來(lái)，杭州高新區（濱江）為盡可能減少疫情對產(chǎn)業(yè)鏈供應影響，第一時(shí)間編制應急工作方案，加大對企業(yè)運輸保障訴求摸排力度，通過(guò)“一鏈一人”，力保集成電路、網(wǎng)絡(luò )通信、生物醫藥等11條省級標志性產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定。
“企業(yè)一旦遇到供應鏈問(wèn)題，只要將企業(yè)信息、物資類(lèi)別和數量、承運載具等運輸訴求信息通過(guò)浙江政務(wù)服務(wù)網(wǎng)‘一鍵通’上報，相關(guān)部門(mén)就會(huì )第一時(shí)間派出專(zhuān)人服務(wù)。”杭州高新區（濱江）有關(guān)負責人表示，截至目前，濱江累計為企業(yè)發(fā)放通行證320張，已解決新華三、博日科技、零跑科技等企業(yè)運輸保障訴求115起，涉及物資200萬(wàn)件，價(jià)值超過(guò)65.75億元。
“沒(méi)想到速度這么快就能辦好，這張通行證給我們企業(yè)解決了大難題。”5月17日，咸寧高新區企業(yè)華源包裝（咸寧）有限公司經(jīng)理李昭霞感慨地說(shuō)道，前期企業(yè)因擴大生產(chǎn)，從日本進(jìn)口設備需從上海入關(guān)，彼時(shí)上海是重點(diǎn)疫區，設備若不能及時(shí)運達，將會(huì )影響和客戶(hù)配套，訂單無(wú)法完成，影響產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同運行，面臨錯失客戶(hù)的風(fēng)險。
在咸寧高新區科經(jīng)局的幫助下，僅用幾個(gè)小時(shí)，該公司就辦理好了湖北省重點(diǎn)物資運輸車(chē)輛通行證，同時(shí)向轄區疫情防控指揮部備案，實(shí)現企業(yè)設備運輸點(diǎn)對點(diǎn)暢通，保障了產(chǎn)業(yè)鏈的正常運行。
濟南高新區按照“非必要不阻斷”原則，全力保障醫療防控物資、鮮活農產(chǎn)品、重點(diǎn)生產(chǎn)生活物資、能源物資、進(jìn)出口貨物、郵政快遞6類(lèi)重點(diǎn)物資快速便捷通行，目前已累計辦理通行證542 件。同時(shí)，實(shí)行貨物閉環(huán)接駁管理，對跨省及來(lái)自中高風(fēng)險地區貨車(chē)提供提前報備服務(wù)，“點(diǎn)對點(diǎn)”推送至濟南綜保區貨物堆場(chǎng)進(jìn)行接駁，貨物堆場(chǎng)嚴格按照要求做好個(gè)人防護和車(chē)輛、貨物消殺，由本地收貨方派車(chē)到貨物堆場(chǎng)閉環(huán)接駁，在指定區域交接裝卸后“點(diǎn)對點(diǎn)”快速離濟，保障入濟貨物安全。
近日，無(wú)錫高新區（新吳區）助企紓困穩增長(cháng)“十條”發(fā)布，其中，第一條就是保障物流循環(huán)暢通。截至5月30日，無(wú)錫高新區（新吳區）981家規模以上工業(yè)企業(yè)開(kāi)工率100%，92.7%的企業(yè)產(chǎn)能高于80%。
據無(wú)錫高新區（新吳區）相關(guān)負責人介紹，疫情期間，無(wú)錫高新區建立健全了交通運輸服務(wù)聯(lián)動(dòng)機制，配足卡口防疫力量，優(yōu)化入錫查驗流程，全面提高通行效率。“在通行管控期間，為減輕企業(yè)物流運輸成本，對達到入錫貨運車(chē)輛閉環(huán)管理要求的轄區企業(yè)，安排不少于2000萬(wàn)元總額的物流運輸補貼。”
科技賦能物流消殺
讓物資進(jìn)得來(lái)出得去
如今，不少企業(yè)按下了復工復產(chǎn)快進(jìn)鍵。然而，物流運輸缺乏專(zhuān)門(mén)的消殺場(chǎng)地成為困擾部分中小企業(yè)的難題。
近日無(wú)錫高新區（新吳區）運用物聯(lián)網(wǎng)、機器人等技術(shù)裝備，建成了服務(wù)中小微企業(yè)的空運進(jìn)口貨物集中消殺倉。
“無(wú)錫高新區企業(yè)供應鏈遍布世界各地，但一些中小微企業(yè)缺乏對空運進(jìn)口貨物的消殺和檢測條件。”無(wú)錫高新區（新吳區）相關(guān)負責人介紹說(shuō)，消殺倉作為阻斷“物傳人”傳播風(fēng)險的第一道防線(xiàn)，將進(jìn)一步提高物流周轉的效率，封堵潛在的防疫漏洞。
據了解，該消殺倉占地面積約為3500平方米，位于無(wú)錫高新物流空港園區。在消殺倉內，貨物在各作業(yè)區內部單向流動(dòng)，防止交叉污染。其中，消殺區內設置了兩條全自動(dòng)隧道式霧化消殺流水線(xiàn)，能自動(dòng)完成進(jìn)口貨物包裝各表面的全面消毒，核酸樣本則通過(guò)綠色通道直送檢驗實(shí)驗室，在最短時(shí)間內為貨物提供核酸檢測結果。核酸采樣和消殺過(guò)程均由疾控部門(mén)全程指導和監督。
為進(jìn)一步為企業(yè)提供便利，消殺倉還開(kāi)發(fā)了“新吳區空運貨物”小程序，為企業(yè)提供線(xiàn)上入倉預約渠道。“消殺完成并取得核酸陰性證明后，貨物即可出倉，企業(yè)可以選擇自提、也可選擇由消殺倉運營(yíng)方進(jìn)行配送，出倉證明及各項證明文件也會(huì )隨貨送到企業(yè)手中，整個(gè)流程將在24小時(shí)內完成。”無(wú)錫高新區（新吳區）相關(guān)負責人表示。
針對中小型企業(yè)沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的消殺場(chǎng)地，生產(chǎn)物資運輸難、效率低的難題，蘇州工業(yè)園區近日推出防疫貨運中轉站，憑借“消殺+核驗+集拼轉運+專(zhuān)業(yè)配送”一站式服務(wù)，全力暢通轄區中小企業(yè)物流運輸。
該防疫貨運中轉站占地面積約1.8萬(wàn)平方米，可停泊大型車(chē)輛22輛，能夠容納20輛汽車(chē)同時(shí)進(jìn)行消殺核檢、2輛汽車(chē)同時(shí)進(jìn)行裝卸貨工作。在園區物流保障工作專(zhuān)班的指導下，航港物流抽調了20名相關(guān)部門(mén)工作人員成立中轉工作專(zhuān)班（一期），入駐園區防疫貨運中轉站，實(shí)行“7天×24小時(shí)”閉環(huán)管理，中轉站采用“消殺+核驗+集拼轉運+專(zhuān)業(yè)配送”一站式服務(wù)模式。
在該模式下，企業(yè)貨車(chē)嚴格按照防疫要求閉環(huán)運行，做到即停、即檢、即卸、即走，降低了人力成本和運輸時(shí)間成本。同時(shí)，由蘇州工業(yè)園區防疫貨運中轉站統一扎口為企業(yè)申請通行證，一張通行證就能解決多家中小型企業(yè)共有問(wèn)題，并為多家中小型企業(yè)提供貨物集拼服務(wù)，促進(jìn)車(chē)輛集約化使用，達到降本增效的效果。
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